Pourquoi votre ligne perd-elle de l’argent ?

Que faire

1. Sélectionnez la ligne et notez quantité transportée, véhicules, fréquence et Balance sur une période comparable. Selon le manuel, une barre bleue de recettes plus haute que la rouge des coûts indique une année rentable. La trésorerie initiale de construction est distincte.
2. Suivez un véhicule du chargement à un destinataire valide puis au retour. S’il reste vide, corrigez demande initiale ou compatibilité. S’il revient chargé, inspectez connexion et stocks du destinataire plutôt que d’acheter d’autres véhicules.
3. Trouvez la partie chronophage. Distinguez chargement, attente en station, trafic, signaux et maintenance. Un véhicule plus rapide ne supprime ni file ni terminal inaccessible.
4. Comparez capacité de flotte, demande et trajets réels. Essayez un petit changement adapté et mesurez la période comparable suivante. Évitez les recettes de flotte fixes d’une autre carte ou difficulté.
5. Examinez séparément les coûts globaux avant d’agrandir. Incluez nouvelles infrastructures, entrepôts et obligations d’emprunt. Ne confondez pas nouvel emprunt ou vente d’un véhicule avec bénéfice régulier de ligne.

Comment savoir si cela a fonctionné

Les livraisons ou trajets prévus se terminent et les recettes dépassent les coûts sur la période comparée. L’entreprise peut aussi financer ses autres obligations. Un chargement payé ne prouve pas la viabilité de tout le réseau.

Si vous êtes toujours bloqué

Ligne rouge malgré des chargements pleins : vérifiez rotation et coûts. Destinataire plein : utilisez le diagnostic de surapprovisionnement. L’ancienne réponse et la documentation actuelle divergent sur les recettes ; respectez les limites du guide de distance sans garantir distance idéale ni taux d’intérêt.