Que faire
- Sélectionner l'arrêt où la première ligne dépose les voyageurs. Vérifiez la station et le sens réels. Dans une station mixte voyageurs/fret, assurez-vous que les deux lignes utilisent des terminaux acceptant les voyageurs.
- Inspecter l'arrêt suivant et le parcours à pied. Le manuel utilise le vert pour l'accessibilité aux voyageurs et le blanc lorsque voyageurs et fret peuvent être transférés. Le cas du 7 octobre identifie explicitement le deuxième arrêt devenu vert comme contrôle utile de correspondance.
- Vérifier le passage piéton de l'autre côté de la route. Cherchez une traversée valide et un chemin court. Une réponse communautaire avertit du manque de passages sur les routes rurales. Ne présumez pas un chemin simplement parce que les arrêts paraissent proches vus du dessus.
- Confirmer que les deux lignes permettent le trajet prévu. La première doit amener les voyageurs au transfert ; la seconde doit desservir la destination dans le bon sens. Inspectez l'ordre des arrêts et les réglages de chargement si un bus ne prend jamais les voyageurs en attente.
- Faire fonctionner la liaison et observer la suite du voyage. Suivez les arrivées au premier arrêt, l'attente à l'arrêt de correspondance et la montée sur la ligne suivante. Gardez la marche courte sans l'étirer jusqu'à un rayon maximal supposé.
Vidéo officielle d'avant-première. Les plans plus anciens peuvent changer ; la réponse écrite indique ce qui est établi et ce qui nécessite encore une vérification de construction.
Comment savoir si cela a fonctionné
L'arrêt de correspondance est accessible et les voyageurs accomplissant ce trajet montent sur le service suivant. Pour une industrie, une correspondance opérationnelle est une partie du trajet complet des travailleurs; vérifiez séparément les arrivées effectives et le bonus de production.
Si vous êtes toujours bloqué
- Le deuxième arrêt n'est pas accessible aux voyageurs : inspectez le chemin piéton, la traversée, la distance et le type de terminal. Le fret suit une règle différente fondée uniquement sur le rayon.
- Il est accessible, mais personne ne change de ligne : vérifiez une destination utile, le sens des deux lignes et les réglages voyageurs. Une liaison disponible ne garantit pas que chaque voyageur choisisse cet itinéraire.
- Les arrêts opposés fonctionnent comme une seule station : le manuel indique que les arrêts opposés d'une même section de rue sont regroupés. Inspectez la station et le terminal de chaque ligne au lieu de supposer deux stations indépendantes.
- Un bus attend au lieu de continuer : inspectez les règles de chargement complet et d'attente. Un service retenu à un arrêt peut retarder une correspondance autrement valide.