Qué hacer
- Selecciona la parada donde la primera línea deja pasajeros. Comprueba la estación y el sentido reales. En una estación combinada de pasajeros y carga, asegúrate de que ambas líneas usan terminales aptas para pasajeros.
- Revisa la parada de conexión y el recorrido a pie. El manual actual usa verde para el acceso de pasajeros y blanco cuando pueden transferirse pasajeros y carga. El caso de paradas del 7 de octubre señala expresamente que la segunda parada se vuelve verde como comprobación útil del transbordo.
- Comprueba el paso peatonal al otro lado de la carretera. Busca un cruce válido y un recorrido corto. Una respuesta comunitaria advierte sobre carreteras rurales sin cruces peatonales. No supongas que existe un camino solo porque las paradas parecen cercanas desde arriba.
- Confirma que ambas líneas permiten el recorrido previsto. La primera debe llevar pasajeros al transbordo y la segunda servir el destino en el sentido útil. Revisa el orden de paradas y los ajustes de carga si un autobús nunca recoge pasajeros en espera.
- Pon en marcha la conexión y observa el viaje posterior. Sigue las llegadas a la primera parada, la espera en la parada de conexión y el embarque en la siguiente línea. Mantén corto el transbordo a pie sin estirarlo hasta un supuesto radio máximo.
Metraje oficial previo al lanzamiento. Los planes más antiguos pueden cambiar; la respuesta escrita indica lo que está establecido y lo que aún necesita una verificación de compilación.
Cómo saber si funcionó
La parada de conexión es accesible para pasajeros y quienes completan ese recorrido suben al servicio siguiente. En una ruta industrial, un transbordo operativo forma parte de la ruta completa de los trabajadores; comprueba por separado las llegadas reales de trabajadores y el aumento de producción.
Si todavía estás estancado
- La segunda parada no es accesible para pasajeros: revisa el camino peatonal, el cruce, la distancia y el tipo de terminal. La cobertura de carga utiliza una regla distinta basada solo en el radio.
- Es accesible, pero nadie transborda: confirma un destino útil, los sentidos de ambas líneas y los ajustes de carga de pasajeros. Una conexión disponible no garantiza que todos elijan ese itinerario.
- Las paradas a ambos lados funcionan como una estación: el manual dice que las paradas opuestas del mismo tramo de calle se agrupan. Revisa la estación y terminal seleccionadas en cada línea sin suponer que son dos estaciones independientes.
- Un autobús espera en lugar de continuar: revisa las reglas de carga completa y espera. Un servicio retenido en una parada puede retrasar un transbordo válido.