Comment combiner les spécialisations de quais de fret ?

Configurez et testez un terminal

1. Lisez la catégorie réelle sur le véhicule et le quai. Un retour déchargeant du grain et chargeant de la viande traite des catégories différentes ; ne spécialisez pas tout le terminal pour la seule charge aller.
2. Sélectionnez la gare et ouvrez Configure. Vérifiez les modules près du terminal réellement affecté à cette ligne. Le manuel documente des extensions ferroviaires de 40 mètres ; vérifiez la longueur utile des wagons de fret sans compter la locomotive comme espace de fret.
3. Prévoyez des modules adaptés au fret régulier et une capacité universelle quand la souplesse est utile. Gardez une copie du plan et changez une section à la fois. Un quai rattaché à un autre terminal ne prouve pas que ce train l’utilise.
4. Observez le déchargement et le chargement du même train, avec la même quantité de fret et vitesse de simulation. Lisez l’indicateur de manutention et comparez le temps à l’arrêt. Séparez l’opération de chargement de l’attente d’un plein ou d’un blocage par un autre véhicule.
5. Si des entrepôts interviennent, comparez la même source de fret. Le test du joueur rapporte un effet distinct d’entrepôt spécialisé ; un train prenant directement le fret d’une industrie ne démontre pas cet effet. Vérifiez que le fret passe réellement par l’entrepôt avant d’en acheter un.

Pourquoi un quai mixte peut-il afficher un bonus moindre ?

Le test ferroviaire du 8 octobre rapporte 2× pour les sections adaptées, 1× pour les universelles et 0.25× pour les sections incompatibles ou débordantes, combinés sur la longueur des wagons de fret. Il rapporte aussi un multiplicateur d’entrepôt distinct. Ce sont des taux déduits par des joueurs avec des questions en suspens, pas une formule vérifiée pour chaque véhicule ou mod ; ne multipliez pas le pourcentage du portrait par un autre bonus de véhicule supposé.

Le test pratique est de savoir si le terminal choisi traite plus vite le train mixte prévu. Le manuel confirme le compromis de spécialisation sans publier cette formule. Le comportement exact des avions, la composition des pourcentages d’interface et les anomalies vrac/marchandises rapportées restent non vérifiés.

Comment savoir si cela a fonctionné

La même quantité de fret est traitée plus vite au bon terminal, les deux sens fonctionnent encore et l’amélioration se répète à l’arrivée suivante. Notez le numéro de version, les wagons, les modules et le stock source réel. Un pourcentage plus grand ne prouve pas davantage de livraisons achevées.

Si la manutention reste lente

• Aucun fret ne bouge : utilisez la vérification du fret et du destinataire. La vitesse du quai ne crée pas une destination valide.
• Le train attend après la fin du chargement : examinez les règles de départ plutôt que d’ajouter des modules de quai.
• L’entrepôt se remplit sans sortie : suivez la collecte sortante; un stockage compatible n’est pas un convoyeur automatique depuis l’usine.
• Les véhicules routiers font la queue : utilisez la vérification de longueur et d’accès des gares routières de fret. Cette page ne transforme pas un test ferroviaire en formule universelle pour camions.