La cargaison ne se décharge pas car la destination est pleine ?

Repérez le stock plein et testez une livraison

1. Suivez un véhicule chargé jusqu'à sa destination. Notez le produit et observez si une partie est déchargée à l'arrêt. Si le véhicule n'a jamais chargé, utilisez plutôt la liste de vérification du chargement à l'origine à la place.
2. Identifiez le destinataire. Pour une livraison directe à une usine, sélectionnez cette industrie et ouvrez son panneau de stocks. Le manuel officiel indique les quantités actuelles et maximales dans Input Stocks et Output Stocks. Comparez l'entrée de votre produit à sa limite. Dans une ville, inspectez le consommateur concerné ; pour un transfert, vérifiez l'emplacement du produit dans l'entrepôt et la ligne suivante.
3. Observez le stock pendant que la simulation tourne. Si l'entrée a atteint sa limite, observez si la production la consomme et permet une livraison ultérieure. Des joueurs décrivent un déchargement partiel lorsque la consommation libère de la place, puis un départ avec le reste à l'expiration de l'attente à l'arrêt. Un seul véhicule repartant chargé ne prouve pas un surapprovisionnement.
4. Réduisez les livraisons selon la consommation observée. Testez une quantité livrée plus faible ou moins de livraisons actives. N'ajoutez pas de véhicules d'approvisionnement à un stock plein. Comparez le stock et la cargaison restante sur les trajets suivants ; conservez assez d'approvisionnement pour que le destinataire continue à fonctionner.
5. Vérifiez l'étape suivante si le stock ne diminue jamais. Un entrepôt de transfert nécessite une ligne de collecte opérationnelle, un véhicule compatible et un consommateur pour cette marchandise. Utilisez les vérifications du transfert par entrepôt. Si le débit de l'usine est faible, inspectez ses autres entrées et les conditions de production avant d'augmenter à nouveau l'approvisionnement.

Entrée pleine, sortie pleine ou entrepôt plein ?

• Entrée du destinataire pleine : comparez le débit de livraison à la consommation. Un nouvel entrepôt voisin ne prouve pas qu'une usine desservie directement accepte désormais l'excédent.
• Sortie de l'origine pleine : le manuel officiel des industries indique que la production continue et que l'excédent en sortie est détruit. Vérifiez la capacité de collecte et sa destination ; ce cas diffère d'une cargaison repartant dans le véhicule de livraison.
• Entrepôt de transfert plein : inspectez le bon emplacement, le filtre fixé et la collecte suivante. Du stockage supplémentaire peut absorber un écart temporaire ; il ne corrige pas une ligne de distribution durablement plus lente.

Le déchargement forcé résout-il le problème ?

Les joueurs de la discussion liée sur l'usine signalent qu'un déchargement forcé peut détruire l'excédent sans paiement. Considérez-le comme une option de perte de cargaison, pas comme un approvisionnement réussi. Il ne corrige pas non plus une connexion absente ou un mauvais réglage d'arrêt. Le libellé exact varie ; vérifiez l'explication du jeu avant d'activer une option de destruction. Ce guide ne l'exige pas.

Comment vérifier que la correction a fonctionné

Le destinataire prévu accepte le produit, la consommation ou la collecte suivante libère de la place, et moins de cargaison indésirable revient lors des trajets suivants. Le stock reste utile, sans se remplir durablement ni affamer la production. Un véhicule vide après destruction de sa cargaison ne correspond pas à cette réussite.

S'il reste de la place mais que le déchargement échoue

Vérifiez la sélection de chargement à destination, la connexion réellement mise en surbrillance, le stockage compatible et le quai de fret à l'aide du diagnostic du transfert bateau-camion ou du guide des entrepôts. Si ces vérifications sont concluantes, relevez la version, le produit, le panneau de stocks et la ligne concernée pour le assistance. Les affirmations sur les couleurs et la péremption alimentaire restent contradictoires dans les discussions ; une couleur seule ne constitue pas ici un diagnostic vérifié.