確認・変更する内容
- 一 つのキューとその宛先を選択します。 ボトルネックに近づいている車両を追跡し、直進、方向転換、合流など、必要な動きを特定します。ジャンクションで停止しているのか、それともさらに先の渋滞の後ろで待機しているのかに注意してください。これにより、間違った交差点を再構築することが回避されます。
- 物理的な接続を追跡します。 車両の進入と退出に必要な箇所を検査します。視覚的に隣接する道路や余分な車線は、動きがつながっていることを証明するものではありません。最近建設した後は、以前のパスが生き残ったと仮定するのではなく、結果として得られるルートを検査してください。
- ジャンクションレーンツールを確認します。 その移動に対して許可されている合流とターンを検査します。発表されたツールは、道路車両の通行を制限または遮断することができる。変更する前に、ジャンクションを使用するバス、トラム、配送サービスも考慮してください。他の場所のキューを短くするためだけに、必要なターンを削除しないでください。
- 信号機の段階を確認します。 発表されたジャンクション制御により、位相の変更が可能になります。どの動作が待機し、どの動作が実行されているかを比較し、ターゲットを絞った調整を 一 つ行います。正確なタイミングと理想的な普遍的な段階計画は検証されていません。正しい実験は実際のトラフィックによって異なります。
- 調整後の交通状況を観察します。 同じアプローチとその下流側の出口を数サイクルにわたって観察します。よりひどい列を作ったり、公共交通機関を中断したりすることなく、車両が移動を通過できる場合にのみ変更を維持してください。需要が使用可能な道路を圧倒する場合は、一 つの信号を繰り返し点灯し直すのではなく、サービスまたはコリドーの変更を検討してください。
公式プレリリース映像。古い計画は変更される可能性があります。書面による回答には、何が確立され、何がまだビルドチェックが必要であるかが記載されています。
効果があったことを判断する方法
意図した移動を使用する車両はジャンクションを通過して接続された道路に到達し、同じ列がより確実に解消され、旅客/貨物サービスは引き続き停車地に続きます。青信号だけでは下流道路が使用可能であることを証明するものではありません。
まだ行き詰まっている場合
- 行列はジャンクションを越えて始まります: 次のボトルネックを検査します。このライトからの解放を速くすると、キューを占有されている下流セグメントに移動するだけで済みます。
- 路線が停留所に到達しなくなりました: ターン、車線の接続、および 停留所の順序 。
- 交通は改善されるが、都市の成長は起こらない: を使用します。 都市評価チェックリスト;トラフィックは複数の評価のうちの 一 つです。